Saham ImplosionBata & MortarCalifornia Daydreamin'KanadaAuto & TrakHartanah KomersialSyarikat & PasaranPenggunaGelembung KreditTenagaDilema EropahRizab PersekutuanGelembung Perumahan 2Inflasi & Penurunan NilaiPekerjaanPerdaganganPengangkutan
Ini berterusan selama beberapa bulan: Harga kereta terpakai melonjak naik dari menakjubkan ke menakjubkan, dan tepat ketika saya fikir harga tidak dapat melambung lagi, harganya pun melambung tinggi.
Menurut data kereta terpakai, harga lelongan kereta terpakai di AS meningkat 8.3% pada bulan April berbanding Mac, meningkat 20% setakat tahun ini, 54% sejak April 2020 dan 40% sejak April 2019. Indeks nilai yang diterbitkan hari ini oleh pengendali lelongan Manheim, anak syarikat Cox Automotive. Semuanya bercampur aduk dalam pasaran kereta terpakai:
Dalam tempoh 13 bulan hingga September 2009, lonjakan harga telah dipecahkan sepenuhnya oleh lonjakan rekod sebelumnya, termasuk skim 'cash-for-clunker' yang menyingkirkan seluruh generasi kereta lama yang boleh diservis dari pasaran.
Peniaga yang membeli kereta di lelongan untuk menambah inventori mereka berhadapan dengan bekalan yang terhad dan ramai peniaga lain membida kereta yang sama. Jadi mereka menyumpah seranah, menaikkan harga untuk mendapatkan sekurang-kurangnya sedikit bekalan, dan berharap mereka dapat menyampaikan harga yang tidak masuk akal dan keuntungan besar ini kepada pengguna. Harga runcit biasanya ketinggalan harga borong kira-kira enam minggu.
Pengguna sanggup membayar harga yang tidak masuk akal ini daripada mogok: Cox Automotive menganggarkan jualan runcit kereta terpakai meningkat kepada 22.4 juta yang diselaraskan secara bermusim tahun ke tahun pada bulan April. Stemis telah membuat bayaran pendahuluan yang sempurna.
Gerak hati saya mengatakan bahawa lonjakan harga sebegini tidak dapat dikekalkan. Jika pengguna teragak-agak tentang harga ini dan melancarkan mogok pembeli, maka selepas rangsangan itu reda dan harga yang tidak masuk akal ini berkurangan, peniaga akan bergantung pada beberapa barang yang terlalu mahal – cagaran untuk membiayai pelan lantai mereka – jika itu boleh menyebabkan kekacauan dengan berbuat demikian.
Menurut Cox Automotive, inventori borong pada akhir April jatuh kepada 17 hari jualan, manakala 23 hari penghantaran adalah normal. Stok runcit kereta terpakai adalah 33 hari, berbanding 44 hari biasa.
Benih masalah bekalan kereta terpakai telah disemai tahun lepas apabila perniagaan sewa kereta muflis dan syarikat sewa kereta mengurangkan armada mereka dengan menjual kereta sedia ada dan mengurangkan pesanan untuk kereta baharu. Syarikat sewa kereta telah menyekat kemasukan kereta baharu ke dalam armada sewa tahun lepas dan tahun ini.
Tetapi kini perniagaan sewa rumah semakin pulih apabila orang ramai mula melancong semula dan kereta sewa semakin berkurangan.
Kekurangan bekalan sukar untuk diatasi sekarang, kerana kekurangan semikonduktor melanda pengeluar kereta awal tahun ini. Mereka menutup kilang dan membatalkan syif; mereka menjadikannya keutamaan untuk menghasilkan kereta mewah bagi menampung kehilangan bilangan. Ford mengumumkan bahawa pengeluaran globalnya boleh jatuh sebanyak 50% pada suku kedua. Di bawah keadaan ini, jualan sewa armada berpendapatan rendah telah digantung. Armada kereta sewa bergelut untuk mendapatkan kereta baharu.
Avis memberi amaran dalam laporan suku tahunan 10-Q kepada SEC pada 4 Mei bahawa ia tidak dapat memperoleh kenderaan yang mencukupi untuk armadanya:
"Kami menghadapi risiko yang berkaitan dengan pembekal automotif, termasuk kekurangan bekalan semikonduktor global."
"Atas pelbagai sebab, termasuk disebabkan oleh penutupan kemudahan pengeluaran atau atas sebab-sebab lain, kami telah dan mungkin mengalami kelewatan tambahan dalam menerima kenderaan baharu daripada pengeluar kereta."
“Khususnya, kekurangan semikonduktor global memberi impak yang meluas kepada banyak industri, terutamanya industri automotif, yang menjejaskan beberapa pengeluar kereta yang membekalkan kami dengan kenderaan.
“Sebagai contoh, beberapa kilang kereta di Amerika Utara dan negara lain telah menghentikan atau mengurangkan pengeluaran kereta disebabkan oleh kekurangan semikonduktor yang digunakan dalam pembuatan kereta.
"Akibatnya, kekurangan bekalan semikonduktor telah, dan dijangka akan terus, memberi kesan kepada penghantaran kenderaan baharu, yang boleh menyukarkan permintaan pengguna."
Armada sewaan lain menghadapi masalah yang sama: pengeluar yang menghadapi masalah serius dalam memasang kereta akibat kekurangan semikonduktor telah mengabaikannya.
Dalam tempoh empat bulan pertama tahun 2021, jualan armada jatuh 48% daripada 693,000 pada tahun 2019 kepada 360,000 tahun ini, berbanding tempoh yang sama pada tahun 2019, menurut Car Rental News.
Kumpulan kereta sewa kini menyimpan kereta yang mereka miliki lebih lama dan menjualnya untuk lelongan dengan jarak tempuh yang lebih tinggi. Menurut Cox, purata jarak tempuh kereta sewa berisiko yang dijual di lelongan dalam beberapa tahun kebelakangan ini (kereta yang tidak termasuk dalam program pembelian balik pengeluar) kebanyakannya antara 40,000 dan 50,000 batu. Tetapi pada bulan Mac, purata jarak tempuh melonjak 12,000 batu kepada 67,000 batu daripada jarak tempuh yang sudah tinggi pada bulan Februari. Pada bulan April, purata jarak tempuh melonjak kepada 82800!
Walaupun dengan peningkatan jarak tempuh yang dramatik, harga purata unit risiko yang disewa ini – begitulah gilanya pasaran sekarang – melonjak 32% tahun ke tahun.
Armada kereta sewa kini merupakan pembeli utama di lelongan, sekali gus menambah tekanan harga. Mereka sentiasa kerap membeli beberapa kereta di lelongan untuk memenuhi keperluan tempatan, ini bukanlah sesuatu yang baharu. Tetapi kini ia berlaku pada skala yang lebih besar.
"Kumpulan Pembelian Armada kami sedang berusaha keras untuk mendapatkan lebih banyak kenderaan, baik baharu mahupun terpakai, merentasi semua saluran bagi memenuhi permintaan yang semakin meningkat," kata Bloomberg dalam satu kenyataan.
Jurucakap Hertz memberitahu Bloomberg bahawa syarikat itu “membeli kenderaan terpakai jarak tempuh rendah daripada pelbagai sumber, termasuk lelongan, lelongan dalam talian, pengedar dan program pajakan kenderaan.”
Dari segi perniagaan yang berhadapan dengan pelanggan, kumpulan kereta sewa mengaut keuntungan apabila matahari bersinar dan menaikkan sewa di pasaran jika boleh—menambah bahan api kepada inflasi, sudah tentu.
Seronok membaca WOLF STREET dan ingin menyokongnya? Gunakan penyekat iklan – saya faham sepenuhnya mengapa – tetapi ingin menyokong laman web ini? Anda boleh menderma. Saya sangat berterima kasih. Klik pada cawan bir dan teh ais untuk mengetahui caranya:
Sekadar untuk menunjukkan betapa gilanya saya memiliki Infiniti berusia 20 tahun yang tidak pernah keluar dari garaj selama bertahun-tahun dan pencurinya telah ditangkap oleh GPS. Mereka yang terlibat mengatakan kecurian kereta meningkat dua kali ganda pada tahun 2021.
Saya pasti jika AS menaikkan had umur kepada 30 tahun, akan terdapat banyak kereta terpakai yang sedia untuk diimport.
Saya berumur 65 tahun dan ibu bapa saya masih hidup. Mereka mempunyai kereta berbatu rendah dan trak berbatu sederhana. Kedua-duanya akan diwarisi atau dijual. Ini nampaknya perkara biasa berlaku apabila generasi baby boomer semakin tua.
Ia bermaksud "peniaga", seperti dalam Kereta Terpakai Joe, bukan peniaga Ford tempat anda bekerja, kerana mereka seolah-olah meninggalkan barang terbaik di sana untuk dijual semula, bukan? Mungkin peniaga/peniaga SHIP adalah jargon yang saya terlepas pandang di sini? Patutkah sesetengah peniaga juga membeli defisit di lelongan? Saya rasa inilah masalah sebenar saya (kali ini saya membaca artikel itu dua kali). Juga pada awal tahun 80-an, saya pergi ke lelongan bersama seorang lelaki yang mempunyai "permit untuk masuk/membeli" dan bapanya. Mereka membeli bahagian depan dan belakang seekor arnab dan merebusnya bersama sebagai salah satu usaha mereka. Di padang berlumpur yang besar di sekitar Sears Point IIRC. (Membeli dan membaiki Honda 500 4 yang rosak). Jadi soalan kedua ialah, adakah lelongan yang anda bicarakan itu tidak kelihatan, atau adakah pembida berkeliaran di lorong? Banyak kereta berada dalam keadaan baik, cuma berdebu.
Peniaga yang membeli di lelongan adalah peniaga bebas atau peniaga francais atau sesiapa sahaja yang telah diluluskan untuk pembelian di lelongan.
Bukan 30 tahun, tetapi 25 tahun. Sesetengah negeri mempunyai pelbagai keperluan lain. Berikut adalah beberapa maklumat: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Terima kasih Mike. Ini laman web yang sangat bagus untuk menambah koleksi sumber saya yang semakin meningkat. Apa-apa pun, saya mendapat respons CA yang saya jangkakan.
Di Washington, bilangan kecurian kereta telah melonjak naik. Sebuah iklan berhampiran bas kereta bawah tanah mengatakan: "Apabila anda melompat keluar, ia melompat ke atas" (sesuatu seperti itu). Kereta tidak begitu bergaya, hanya model kereta biasa. Saya membaca sebuah artikel dalam NPR (saya membaca NPR) yang mengatakan bahawa penukar pemangkin juga boleh menjana wang dengan kereta lama. Aspek yang paling menakutkan ialah saya ditangkap dengan wajah seperti kanak-kanak remaja. Mungkin hanya untuk perjalanan atau merancang penghantaran ke Bandar Mexico. Siapa tahu tuan?
Cobalt, CATS telah dicuri dari DC selama bertahun-tahun, sungguh tempat yang menarik di ibu negara kita. Pernahkah anda perasan perubahan harga platinum dan paladium sejak dua tahun lalu? Harap saya dapat membelinya!
Kecurian DWY CAT hampir secara universalnya telah menjadi jenayah "perdagangan". Mereka bersaing untuk melihat siapa yang boleh mengeluarkan mereka dengan terpantas dengan pengisar sudut berkuasa bateri dan lengan panjang. Teka "juara" semasa dalam masa kira-kira 10 saat dari awal hingga akhir!
Kucing moden berbentuk "segi tiga". Mereka menggunakan rodium (mungkin cerium pada tahun 90-an) serta platinum dan paladium untuk melakukan urutan kimia yang sangat kompleks. Saya mengesyaki bahawa kucing yang dicuri hanya dicairkan untuk mendapatkan wang, kerana struktur sarang lebah seramiknya yang rumit. Sebagai alat ganti, ia lebih berharga. Yang baharu berharga dari 1000 hingga 2000 dolar dan lebih. Jelas sekali, kereta yang lebih baharu boleh dicuri daripada kereta yang lebih baik, dan hibrid juga diutamakan kerana ia mengalirkan petrol dengan jauh lebih sedikit melaluinya.
Inilah kos sosial akibat ketidaksamaan pendapatan dan nilai bersih yang melampau… jangkakan lebih banyak lagi apabila keadaan menjadi lebih buruk. Satu "cukai sosial" yang keterlaluan. Malangnya, segmen penduduk yang paling miskin, yang tidak dapat memiliki apartmen atau rumah dengan garaj, paling menderita, memburukkan lagi masalah.
Pemangkin di kawasan saya terus mencuri. Sesiapa yang memiliki kereta seperti kereta saya (Honda CRV 2000) harus membuat bajet untuk kereta baharu.
Minggu lepas, seorang rakan sekerja saya telah dicuri daripadanya sebuah van usang yang telah menjadi berhala di tanahnya selama kira-kira 15 tahun. Setakat ini ia tidak berguna.
Ini gila, F150 jiran saya yang berusia 15 tahun telah dicuri sebulan yang lalu semasa dalam perjalanan ke Home Depot. Kos kereta terpakai yang melambung tinggi telah memungkinkan pencuri yang sangat berani berbuat demikian.
Di samping itu, hampir mustahil bagi orang bukan profesional untuk mencuri sebuah Hyundai. Saya mengesyaki inilah sebabnya trak berusia 15 tahun dengan nilai jualan semula yang tinggi menjadi sasaran utama.
Ya, pada waktu siang bolong. Lucunya polis mengambil laporan itu dan memberitahu jiran-jiran saya bahawa walaupun mereka menangkap mereka, pencuri itu akan dikenakan denda dan itu sahaja.
Ia nampak seperti gurauan, tetapi sebenarnya tidak. Bayangkan jika anda hanyalah seorang kontraktor yang memulakan perniagaan dan anda mempunyai sebuah trak lama dan tiba-tiba ia dicuri dan mata pencarian anda hilang.
Peranti "anti-kecurian" terbaik pada kereta lama ialah gegelung suis dan wayar palam pada penutup pengedar (kita bercakap tentang kereta lama di sini). Ia tidak akan hidup. Jika anda mengangkat hud, ia kelihatan "normal". Tidak selesa, ya. Tetapi ia berfungsi.
Slim Jim ada di mana-mana, serba boleh dan mudah dipelajari. Selain itu, saya mencuri peralatan bateri daripada Nissan '92 (tiada tingkap sisi, ia terlalu ringan) dan memecahkan tingkap. Di garaj di bawah apartmen saya dan di kompleks besar. Mungkin mereka meletakkan beg tidur besar di atasnya untuk meredam bunyi bising? Kemungkinan besar saya penduduk yang layak. Orang yang terdesak tetap melakukan perkara-perkara terdesak, dan saya yakin ramai "profesional" mahu memulakan impian Amerika mereka sendiri dan hanya perlu menjimatkan wang. Semangat keusahawanan…
Saya masih tidak faham bagaimana ketiadaan kenaikan gaji untuk memanaskan ekonomi boleh menyebabkan inflasi. Semuanya tentang penawaran dan permintaan, yang merupakan anomali sementara.
Secara peribadi, saya melihat ini sebagai perangkap besar. Kumpulan ini sedang menuju ke arah inflasi/reflasi/kitaran baharu sebelum ia berakhir dengan deflasi yang dahsyat… semua hutang kerajaan boleh dicetak sebagai “bantuan”… dan bank pusat/yang sangat kaya membeli aset pada harga yang sangat rendah.
Global Crossing merupakan penyedia telekomunikasi tulang belakang antarabangsa yang muflis 20 tahun yang lalu dan dibeli oleh parasit biasa. Sambungan telekomunikasi yang tiba-tiba dan sangat murah ke India telah melahirkan industri pusat panggilan India. Dan kemerosotan pusat panggilan Amerika.
Kitaran perniagaan "semula jadi" memusnahkan pelabur yang naif, memperkayakan parasit, dan mengurangkan pekerjaan. Tetapi ia adalah sejenis hukum ekonomi bahawa orang kaya memakan selebihnya seperti graviti, jadi semuanya baik-baik saja.
Masa siaran: 29 Ogos 2022